近日，新華社發布消息稱，中共中央、國務院決定設立河北雄安新區。此消息一出，立即引起了社會各界的高度關注與熱議。隨著而來的是：雄安當地乃至周邊地區的房價瞬間暴漲。盡管政府對當地房地產市場進行了嚴格的限制，但從全國各地趕往河北雄安“買房”的人依舊絡繹不絕。
這種“城市群”的調控模式下，電梯的需求是否會隨之大增呢？而在廣東廣船國際電梯有限公司（以下簡稱“廣船電梯”）負責人看來，雄安新區這樣的調控實則是短暫的“狂歡”。目前，雖然在今年的兩會政府工作報告中提出棚戶區改造，但具體政策究竟如何實施？能否落到實處如今還是未可知。
電梯行業在今年又該走向何處？這對整個行業都是一個巨大的考驗。
       房產市場回暖對電梯影響甚微，加裝電梯成新大陸
       業內專家指出：近年來，與房地產低迷一致，電梯行業也一直處于低迷的狀態。而在房地產市場目前有所回暖之后，電梯市場卻并不理想，甚至還有微弱的下降趨勢。這讓整個行業陷入了困境之中。不過，廣船電梯負責人的看法卻相對樂觀。該負責人任務，雖然目前電梯市場的確不景氣，但市場上對于加裝電梯、更換電梯的需求開始回溫，這讓電梯行業看到了新的曙光。
       據北京市質監局發布的統計數據顯示：截止2016年6月底，僅北京市電梯總量達20.1萬臺，其中使用年限在10以上的就有2.7萬臺。福州發布的數據也顯示，截至2017年2月，全市使用年限超過15年的老舊電梯共有1963臺。這些數據都已證明老舊電梯的數量已不容小覷。
       相比近兩年剛交付的新樓盤，這些老舊電梯使用時間久，零部件磨損老化的程度也更為嚴重；電梯出現故障的頻率也就自然越高，更換電梯已迫在眉睫。并且，不僅老舊電梯有煩惱，那些沒有安裝電梯的小區，也對出行不便抱有一定的意見，希望能夠加裝電梯。
       據調查統計，西安市現有60歲以上老年人口135.2萬人，老齡化率15.53%。80%以上老年人選擇居家養老，老舊住宅小區老年人居住集中。而伴隨勞動力不足、空巢老人、醫療保障等問題后，電梯加裝、跟換電梯也成為了人口老齡化現象之下，又一需要解決的難題。
       但政府的一系列舉措，也讓電梯企業看到了希望。廣船電梯負責人表明了電梯加裝在國內的發展;“2009年，廈門開展了舊住宅加裝電梯試點。2011年，上海出臺了相關指導意見。2012年，廣州開始試點。就拿陜西來說，2017年陜西出臺了《西安市老舊住宅小區加建電梯試點工作實施方案》，支持老舊住宅小區進行加建電梯。并且，提出每部電梯給予15萬元的財政補貼政策，以推動加裝電梯中籌措資金的難題。”
       據悉，上世紀80年代以來，我國建成的無電梯既有建筑至少有80億平方米。而隨著整個社會生活水平的提升，加裝電梯已經是必然之勢。這對于電梯行業來說，顯然也是一塊極具開發潛力的新大陸。

（廣船國際電梯廣州電梯加裝項目）

用戶提升的乘坐體驗要求對智能電梯將是更大的考驗
       隨著物聯網及互聯網+的發展，這對于電梯企業來說，用戶電梯要求越來越高，智能電梯將如何滿足用戶更高的期待，也是一個不小的考驗。
       行業專家表示：“小到電梯的裝飾的美觀、電梯的綠色環保；大到電梯安全、電梯質量；細分領域還包括超高樓中電梯運行速度、醫療電梯特殊要求、電梯售后服務、電梯維修保養……等都是電梯生產企業需要突破的問題。”
        去年在上海舉辦的中國國際電梯展中，“安全”、“智能”、“節能”的主題就在釋放這一信號 。身為國產電梯民族品牌代表的廣船電梯，最新推出的GL-60智能電梯系列，其實同樣在向用戶體驗提升的層面進行貼近。據了解，廣船國際電梯的GL-60系列智能電梯，采用了永磁同步無齒輪主機，及智能化的控制系統、具有節能環保、綠色運行的特點，滿足了市場對電梯的期待。
        對于全社會都在關注的電梯安全問題上，廣船電梯的GL-60智能電梯系列也毫不示弱。更得到行業尊敬的是，GL-60系列采用永磁同步門機技術由廣船電梯自主研發。電梯開關門時，不僅反應靈敏、平穩，更具備停電防夾人的功能。這也是廣船電梯GL-60系列的一大亮點。該系列電梯可以選擇裝置物聯網技術，能夠對電梯的運行狀態進行全天24小時監控。因而，即便發生了電梯故障，也會在第一時間逐級反饋到物業、乃至消防局，保證困在電梯里的人能夠得到及時救助。
       如今，電梯故障的持續爆發，成為了全社會都矚目并且關注的焦點。人們對于出行乘坐電梯安全的擔憂，需要電梯生產企業在保障電梯運行安全、售后維修保養方面上做出突破與提升。而至于如何滿足，電梯廠商和維修保養公司，都需要下一些功夫了。
      政策調控帶給行業短暫熱度、最終效果有待觀望
      其實，不僅是電梯行業，對于任何行業，政策的調控是影響電梯行業發展的重要因素之一。前文中提到雄安新區這種“城市群”的調控模式，就是最直接的例證。行業專家指明，目前政府層面主要引導三四線城市的建設，實際推行過程中也顯示出了一定的效果。但當前三四線城市的建設情況已經放緩，積壓庫存短期內很難“消化”。今年，兩會政府工作報告中指出“目前城鎮還有幾千萬人居住在條件簡陋的棚戶區，要持續進行改造。今年再完成棚戶區住房改造600萬套，繼續發展公租房，因地制宜提高貨幣化安置比例，加強配套設施建設和公共服務，讓更多住房困難家庭告別棚戶區。”
       廣船電梯負責人表示，這看起來對于電梯行業來說又升起了新的希望。但具體政策、措施并未出臺，且政策出臺之后，如何落實、落實到何處，現在判斷還為時過早，政策調控的最終效果仍有待觀望。”
此外，今年政府工作報告中也提出了質量提升、工匠精神和中國品牌的倡導。行業專家認為，這些理念其實是針對我國目前許多行業存在的粗制濫造、模仿抄襲、“外國月亮比較圓”等現象而提出的。這對于電梯行業而言同樣具有重大意義。
       當前，我國已成為全球最大的電梯生產和消費市場，但是外資品牌電梯占據了我國約占電梯市場60%-65%的份額，處于市場主導地位。樂觀的是國內企業生產部分零部件的技術和質量在國際上已處于領先地位，尤其在中低速電梯和提升高度10 米以下的扶梯領域，零部件基本實現國產化。隨著像廣船國際電梯、康力電梯這樣的民族品牌崛起，國產與外資電梯的差距減小或將是必然之勢。
       上文中屢次提及的廣船國際電梯，將于2017年底搬往中山新廠。這將使其在系統、設備、技術、生產能力上都會有極大提升。廣船電梯負責人也透露 “今年，廣西依舊會作為我們市場重點區域之一。另外，在湖南、海南等區域，今年也會嘗試進行突破。”身為廣船國際旗下子公司，相信廣船電梯背靠這顆“大樹”，在2017年將會帶給行業更多的驚喜，為國產電梯正名。（藍鵲傳播）

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