【CNMO科技早報】最新爆料顯示，索尼正在研發的200MP手機傳感器，物理尺寸比三星現有最大的1/1.3英寸還要大；有博主統計了六大新勢力車企在2024年的季度營收情況；陶琳發微博稱，特斯拉以超低的故障數在海外品牌國產新車質量排行中位列第一；有數碼博主曝光了vivo X200 Ultra的背面設計，該機將采用三攝設計。

消息稱索尼正在開發200MP手機鏡頭 尺寸比三星還大？

　　三星作為200MP高像素傳感器領域的獨苗，長期占據著絕對優勢。尤其是中國手機廠商，幾乎成了三星傳感器的忠實客戶。但這樣的局面可能要被打破了——索尼正在秘密研發同規格產品。

　　最新爆料顯示，索尼正在研發的200MP手機傳感器，物理尺寸比三星現有最大的1/1.3英寸還要大。這意味著三星引以為傲的200MP傳感器可能面臨技術代差。大尺寸傳感器能捕獲更多光線，直接影響成像質量，這對追求影像突破的廠商來說極具吸引力。

　　據透露，索尼計劃在今年晚些時候推出的旗艦機型上首發這款傳感器。更值得關注的是，這家日本巨頭很可能同步開放對外銷售。如果索尼傳感器確實更先進，正在尋求技術突破的中國廠商很可能會轉投新陣營。

新勢力2024年季度營收對比：小米、小鵬平穩發育

　　近日，有博主統計了六大新勢力車企在2024年的季度營收情況，結果顯示，小鵬、零跑和小米汽車在2024年四個季度中都是平穩增長的，理想汽車增長幅度最大，但三季度到四季度沒有太大增長，極氪和蔚來則暫未公布四季度財報數據。

　　整體來看，小鵬、零跑、小米和理想表現比較亮眼，與其交付量表現基本吻合。

　　小米汽車成為最受關注的樣本。據小米集團財報披露，其智能電動汽車業務全年收入321億元，增速跑贏行業大盤。13.69萬輛的交付量不僅超額完成年度目標36.8%，更以23.45萬元的平均售價實現高端化突圍，SU7系列貢獻超九成銷量。

　　具體到四季度表現，6.97萬輛的交付量帶來167億元收入，環比激增72%。毛利率從上半年14.7%攀升至20.4%，已接近頭部新勢力水平。盡管全年經調整凈虧損62億元，但同比收窄7%，規模效應開始顯現。

陶琳：特斯拉質量在海外品牌中位列第一 故障數超低

　　3月19日，特斯拉公司副總裁陶琳發微博稱，最近汽車之家研究院發布了《2024年乘用車新車質量報告》，特斯拉以超低的故障數在海外品牌國產新車質量排行中位列第一，也是海外豪華品牌國產車新車質量排行中的榜首。

　　陶琳科普稱，汽車行業通常用百車故障數（PPH）來衡量新車質量，即每一百臺新車（擁車期2-12個月）中出現的故障數量，數值越低代表車輛質量越好。特斯拉2024年的PPH值比整體市場平均水平低32%。特斯拉的車不僅在用車初期質量過硬，在車輛整個生命周期里都展現出極高的可靠性。

　　她說一位海外車主在社交平臺上曬出了自己的行駛里程，他的特斯拉Model S累計行駛里程已突破200萬公里，車況依然良好。安全可靠，是造車的及格線。

vivo X200 Ultra背面設計圖曝光 沿襲上一代經典造型

　　3月19日，有數碼博主曝光了vivo X200 Ultra的背面設計，該機將采用三攝設計，整個相機模組十分碩大，設計用了很多線條，看起來很有層次感，顏值應該不錯。

　　根據之前的爆料，vivo X200 Ultra影像系統堆料夠狠，5000萬像素主攝與超廣角鏡頭組合，搭配2億像素潛望長焦，構成全焦段覆蓋方案。配合新一代自研影像芯片，視頻拍攝時切換焦段的畫面跳躍問題將得到改善。有消息稱其錄像性能甚至超越iPhone 16 Pro Max，有望沖擊影像旗艦第一梯隊。

　　vivo X200 Ultra機身正面采用主流的微曲屏設計，超窄邊框帶來更高屏占比。充電方面支持100W有線快充，續航焦慮得到緩解。工信部備案信息顯示其型號可能為V2454A或V2456A，延續了vivo旗艦機型命名規律。

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