宅急送借“倉”翻身 發(fā)力跨境B2B物流

擁有充裕的資金注入后，宅急送將如何借勢重振其在物流界的地位？宅急送國際物流有限公司總經(jīng)理殷儉認為，以倉配為重點的跨境B2B物流服務，已成了宅急送未來翻身的重要出路。

21年的沉淀成跨境業(yè)務發(fā)力點

2014年8月，宅急送開始成立獨立法人的宅急送國際物流子公司，并在9月份把新公司總部設立在跨境電商行業(yè)發(fā)展最迅猛的深圳。

雖說國際物流子公司僅成立一年，但殷儉認為，宅急送跨境物流的配套設施早已在二十來年的物流行業(yè)打滾中得以沉淀下來，也是這個原因使得這位老牌物流企業(yè)在去年十月獲得五大財團的青睞。

“一張取派網(wǎng)、一張分撥網(wǎng)、一張干線網(wǎng)以及一張倉儲網(wǎng)絡，四者支撐起宅急送在國內(nèi)做倉配的基礎。而無論做出口物流還是進口物流，國內(nèi)倉配資源是非常重要的。”殷儉分析到，“針對出口物流，宅急送在國內(nèi)積累了強大的網(wǎng)絡資源、取件能力。而對于進口物流而言，宅急送國內(nèi)C端的派送能力也是非常有價值的。”

實際上，據(jù)商城眾網(wǎng)了解，目前，宅急送的取派網(wǎng)點已有4700多個，覆蓋中國2000多個城市，一級分撥站點13個，二級22個，三級296個，還有干線網(wǎng)、干線班車119條，省地班車472條，地縣班車1377條，航空線路700條，倉儲網(wǎng)包含40個配送中心，48個地址倉，23萬平方米倉儲面積。

“這些都是宅急送多年來的積累，是宅急送做跨境的核心競爭力。”殷儉說道。

未來出口物流必然是B2B年代

值得注意的是，在出口物流的布局上，宅急送并無心戀戰(zhàn)2C端，而是把眼光放在更廣闊的B2B市場。殷儉介紹，目前，宅急送跟出口相關的產(chǎn)品有四款，分別為郵政小包業(yè)務“宅郵寶”、商業(yè)快遞“宅特快”、專線業(yè)務“全球送”以及海外倉業(yè)務“宅倉寶”。

其中，以B2B為側(cè)重點的“全球送”和“宅倉寶”成了宅急送跨境出口最核心的兩款產(chǎn)品。在殷儉眼中，未來跨境出口物流的現(xiàn)狀必然會從“大單變小”過渡為“小單變大”的年代。

他分析，在過去，中國賣家利用跨境電商平臺把性價比高的產(chǎn)品賣到國外，物流手段大多局限在郵政小包。而隨著中國品牌走出國門，以及大賣家的外貿(mào)轉(zhuǎn)型，“小單變大”終成外貿(mào)電商的趨勢，這時，跨境電商賣家的供應鏈勢必下沉，以海外倉為基礎的“倉對倉”物流形式將占據(jù)主導地位。

此外，殷儉認為，隨著外國消費者的體驗不斷增加，以及多個跨境電商目標國在政策上的越趨嚴格，海外倉也成了商家必然選擇。“有的國家政策要求賣家14天之內(nèi)允許退換貨，這些政策限制通過郵政小包是解決不了的，所以只能走海外倉。”殷儉說道。

因此，宅急送瞄準了未來跨境物流的趨勢，在跨境業(yè)務上更加關注于“訂單前”的工作，即海外倉以及B2B物流。殷儉透露，目前，宅急送已經(jīng)在研發(fā)一套基于電商的WMS系統(tǒng)以對接宅急送的海外倉，并跟美國、歐洲等地的企業(yè)建立起合作關系，將在第三季度上線整個海外倉業(yè)務。

當然，宅急送不會完全放棄郵政小包，“宅郵寶”將成為宅急送跨境出口物流業(yè)務的一個補充。“因為郵政小包是不會消亡的，小賣家仍會延續(xù)用小包業(yè)務寄送低價格輕質(zhì)量的商品。”殷儉說道。

進口物流不能單點突破

跟出口物流業(yè)務一樣，殷儉認為宅急送在進口物流業(yè)務也應該以“倉”為基礎，在打法上，宅急送把自己定位為一體化全流程的物流服務商。

他認為，目前部分物流企業(yè)都是趁著進口電商這個風口，針對跨境物流流程中的幾個核心點提供“小散亂”的物流服務，接入的只是跨境進口物流鏈條中間的其中一環(huán)。

而宅急送依靠本身國內(nèi)積累的資源優(yōu)勢，設計了針對進口物流全流程的“宅進寶”業(yè)務。“從海外的集貨到干線的運輸，到保稅倉，到海關通關，到國內(nèi)配送，宅急送會提供全流程的進口物流服務。而且宅急送的系統(tǒng)跟電子口岸搭建的通關服務平臺是對接的，商品從國外到國內(nèi)的訂單都是一體化的，而目前很多轉(zhuǎn)運公司都需要換單才能把商品進口到國內(nèi)。”殷儉說到。

除此之外，殷儉還透露，未來宅急送會嘗試對接供應鏈金融以及支付服務，并不排除在保稅倉內(nèi)做展示營銷，提供保稅倉內(nèi)的個性化服務。

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