樂視汽車融資50億元，打一副環形的多米諾骨牌

【商城眾網訊】樂視影業高估值和明星入股問詢爭議還沒平息，樂視又斥資29億買下世茂股份旗下房地產資產，投資20億支持旗下分時租車業務零派樂享，今日更有傳聞稱，樂視汽車融資50億元。

日前，有微博發布消息，樂視超級汽車首輪融資已完成，融資金額超過50億元，參與投資的包括產業資本、知名投資機構、保險和基金等大型金融機構。

樂視汽車暫未就此事作出回應。不過，上一次樂視29億買房地產項目的消息就是這樣傳出。

這不是樂視汽車第一次傳出融資的消息。2016年4月網上就曝出，樂視汽車計劃于2016年2季度完成5到10億美元Pre-A輪融資，還計劃2017年完成不低于5億美元的A輪融資。

樂視汽車過去1年的時間動作頻頻。其中，2015年，樂視宣布和北汽合作，與阿斯頓·馬丁在上海車展期間宣布將共同啟動研發項目。

2015年9月，樂視宣布戰略投資充電樁公司，2015年10月，樂視控股易到用車，占股高達70%，有傳聞稱，樂視此次獲得易到用車的金額達10億美元。

2016年4月14日，樂視超級汽車戰略伙伴FF在北拉斯維加斯的工廠正式奠基；同月20日，樂視超級汽車首款概念車在北京正式亮相。

2016年5月20日，樂視宣布2019年前累計投入20億，支持旗下分時租賃業務零派樂享。

樂視汽車動作不斷的同時，是其不斷吸納優秀的人才。過去1年加盟樂視汽車的人包括：

原上汽副總裁、上海通用汽車總經理丁磊、上汽大眾總經理，上汽副總裁張海亮、原英菲尼迪中國總經理呂征宇，搜狐前副總編、汽車事業部總經理何毅，原廣汽吉奧總經理高景深，前上汽電動車研發總工程師傅振興，百度無人駕駛項目負責人倪凱，手機OS第一人饒宏等。

樂視汽車尋求融資的過程也備受爭議。據一份融資材料顯示，樂視汽車可轉債票面利率為12%，由樂視汽車實際控制人賈躍亭提供無限連帶責任擔保。

投資者有權將所持可轉債在下一輪融資時轉換成優先股。發行方完成合格的A輪融資的同時投資，投資者持有的可轉債本金必須全額轉為發行者的優先股股份。

不過，2016年4月21日，樂視汽車對外澄清說，樂視超級汽車項目融資在市場上從未公開散賣份額，也嚴格禁止所有機構散賣；樂視未授權任何一家機構或渠道散賣融資額度。

樂視汽車的融資條款和樂視體育類似。獲得超80億融資的樂視體育曾承諾3至5年上市，若無法上市，投資人可以要求樂視體育大股東賈躍亭，以年化收益率8%的價格贖回股權。

最近網上曝出，樂視移動在2015年的5億美元的融資過程中，其預期利率10.3%至11.3%，賈躍亭提供擔保，年限24個月，到期，樂視移動到期還款。

樂視汽車、樂視體育、樂視手機、樂視電視，一個個項目卻均處于大投入，大燒錢時期。

截至到2015年11月30日，樂視體育營收2.91億，毛虧損3.84億，凈虧5.69億元，預計全年虧損超6億。巨大投入下，樂視體育可能在2016年虧損更多。

易到用車被樂視控股后，燒錢力度也大增。2016年4月，易到用車推出充值返現活動，用戶充值不僅能獲120%返現率(充100返120)，單筆充值10000元還可獲得樂視電視一臺。

樂視各個項目承諾的預期利率和利潤之間存在巨大差異，就使得樂視存在著巨大的風險。

就在最近網上一篇關于《比P2P危害更大的又一款精美騙局：專為你而來》的文章瘋傳，就在質疑賈躍亭和樂視這種瘋狂發展的模式。

文章提醒，當把樂視所有融資項目拿在一起看，會發現賈躍亭潛在要背負債務是個天文數字——這是環形的多米諾骨牌，若其中一個倒了，造成資金鏈緊張可能會引發全盤皆輸局面。

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