特斯拉新隊(duì)友Nikola公布新車(chē)計(jì)劃，電動(dòng)卡車(chē)太霸氣

【商城眾網(wǎng)訊】生于 1856 年的機(jī)器工程師兼未來(lái)科學(xué)家 Nikola Tesla 大概不會(huì)想到，160 年后他的名字會(huì)被分開(kāi)，成為兩家電動(dòng)汽車(chē)公司的名字。

據(jù)《IEEE 綜覽》（IEEE Spectrum）報(bào)道 ，新創(chuàng)汽車(chē)公司 Nikola Motor 在官方微博公布了新車(chē)計(jì)劃，大型電動(dòng)卡車(chē) Nikola One 與全電動(dòng) UTV 四驅(qū)越野 Nicola Zero 正式開(kāi)放預(yù)購(gòu)，并會(huì)在兩年內(nèi)面世。

特斯拉的在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的成功，激發(fā)了很多的新創(chuàng)汽車(chē)公司涉足電動(dòng)車(chē)的野心，其中就包括了 Nikola 汽車(chē)公司。但和特斯拉選擇的電動(dòng)轎車(chē)不同，Nikola 瞄準(zhǔn)了電動(dòng)卡車(chē)和電動(dòng)越野車(chē)市場(chǎng)。

比起電動(dòng)轎車(chē)，電動(dòng)卡車(chē)需要更強(qiáng)的動(dòng)力和更高的續(xù)航旅程數(shù)，因此對(duì)電池的要求更高。而電池技術(shù)也正是電動(dòng)車(chē)當(dāng)下的發(fā)展瓶頸，Nikola 面對(duì)的挑戰(zhàn)比特斯拉更嚴(yán)峻。

Nikola 的思路很簡(jiǎn)單粗暴：電池技術(shù)不夠滿足續(xù)航要求？多放幾組電池就好了。

電動(dòng)轎車(chē)的面臨電池運(yùn)載壓力，對(duì)于擁有巨大空間的電動(dòng)卡車(chē)來(lái)說(shuō)輕松得多。這款電動(dòng)卡車(chē) Nikola One 的車(chē)載電池組容量為 320 千瓦時(shí)，電動(dòng)機(jī)功率則達(dá)到 1471 千瓦。對(duì)比之下，Model X 的 90 kWh 電池容量只有其三分之一不到。

而且 Nikola One 還有另外一套動(dòng)力系統(tǒng)：內(nèi)燃機(jī)燃燒天然氣為電池組充電，構(gòu)成串聯(lián)式的混合動(dòng)力系統(tǒng)。所以這個(gè)意義上，Nikola One 并非純電動(dòng)車(chē)。

兩套動(dòng)力系統(tǒng)配合下，Nikola One 的續(xù)航里程可達(dá) 1920 千米，接近 Model X 489 公里極限續(xù)航里程的 5 倍。這種運(yùn)力也是針對(duì)卡車(chē)的長(zhǎng)途運(yùn)輸要求配置的。

另一款全電動(dòng) UTV 四驅(qū)越野車(chē) Nikola Zero 則采用輕量級(jí)框架車(chē)身，搭載 382 千瓦的電動(dòng)機(jī)，鋰離子電池組容量為 50 千瓦時(shí)，續(xù)航里程為 160 至 240 千米。

Nikola Zero 最大亮點(diǎn)在于加速能力 ：從 0 速到 96 km/h 的加速時(shí)間低于 3 秒。

Nikola 這兩款車(chē)型都已經(jīng)開(kāi)始接受預(yù)訂，電動(dòng)越野車(chē) Nikola Zero 預(yù)計(jì)零售價(jià)為 4.2 萬(wàn)美元，電動(dòng)卡車(chē) Nikola One 為 37 萬(wàn)美元。官方給出的發(fā)貨時(shí)間是 2018 年。

從官方公布的渲染圖看來(lái)，兩款車(chē)的外觀都是科技感撲面而來(lái)。特別是電動(dòng)卡車(chē) Nikola One，兼顧了卡車(chē)的硬朗霸氣和轎車(chē)的精致銳利感。

當(dāng)然網(wǎng)友們被渲染圖騙得多了，都開(kāi)始質(zhì)疑這款“看起來(lái)很帥”的車(chē)究竟能不能被造出來(lái)。畢竟 Nikola Motor 作為一家新創(chuàng)汽車(chē)公司，不一定能承擔(dān)得起電動(dòng)卡車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)投入。

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